Une petite histoire de mon cru
Lors de la Porte ouverte de février, un membre me demanda : comment change-t-on un NUCKLE cassé (une mâchoire ou main d’attelage) ? Premièrement, le chef de train doit se rendre au bris et fermer la goupille d’air. Pendant ce temps, le mécanicien jette par terre un KNUCKLE flambant neuf compatible qui se trouve sur la locomotive.
Ensuite, les deux se communiquent et le mécanicien tire la partie avant du train jusqu’au KNUCKLE alors qu’il est dirigé par le chef de train à la radio. Le chef de train embarque alors le KNUCKLE sur un des wagons puis, s’agrippant au train, donne le mouvement de recul au mécanicien qu’il dirige jusqu’à la partie laissée en voie principale avec le KNUCKLE brisé.
Rendu à l’endroit, il enlève le KNUCKLE cassé et le change pour le nouveau puis, raccouple le train et se rend à l’avant trouvé le mécanicien et, on repart. Toutes ces démarches sont sujettes à aviser le Contrôleur de la circulation ferroviaire puisque, la voie principale est obstruée par ce train.
Louis-François Garceau ex-chef de train du CN.