Bonjour monsieur Garceau, pourriez-vous m'expliquer ou me diriger vers de la documentation expliquant les règles sur le sifflement des trains aux passages à niveau? Mais aussi, pour quelle raison il n'y a pas de sifflement à certains autres passages à niveau? Merci et bonne journée! Simon Dussault - Charny.
Mon cher Simon... Merci pour ta question! La Loi fédérale oblige les mécaniciens de locomotive à siffler, à un quart de mille avant d'arriver à un passage à niveau. Le nombre de coups de sifflet est composé de deux grands, un petit et un dernier grand jusqu'au passage à niveau. Certaines personnes exagèrent et d'autres font plus attention. Exemple, si tu roules à 100 MPH, tu commences à siffler à un quart de mille exactement là ou il y a une pancarte le prescrivant. Par contre, si tu vas 10 MPH, tu commences à siffler le plus proche possible du passage à niveau afin d'écourter ces mêmes coups de sifflet et de ne pas déranger inutilement. Certains municipalités ont voté par référendum, de ne pas utiliser le sifflet à l'intérieur de leur ville (ex.: Drummondville). C'est normal de ne pas siffler à Drummondville à moins d'incident majeur. Tout dépend de la personne dans la locomotive; certains sont moins consciencieux que d'autres. Même, certains crie des pout pout pout de plus que normalement, pour aviser leur parenté qu'ils sont à bord. Je nomme ces mécanos des innocents, car ils sont dans l'illégalité. Tu peux trouver ces règlements sur le site de l'Association des chemins de fer du Canada (ACFC) sous règlements ferroviaires. Au plaisir, Louis-François Garceau.